Toyota 2JZ mootor on tõepoolest väga võimas mootor, mis on eriti tuntud oma jõudluse ja muutmisvõimaluste poolest. Siin on selle peamised eelised:
Malmplokk: 2JZ kasutab malmplokki, mis on vastupidav ja talub ülikõrgeid rõhku, mistõttu on see ideaalne raskete modifikatsioonide jaoks. Võrreldes alumiiniumisulamist plokkidega, on malmplokid suure võimsuse korral vähem deformatsiooni- või kahjustuste suhtes altid.
Six Six{0}}silindriline disain: kuuesisese konstruktsiooniga on oma olemuselt hea tasakaal, sujuv töö ja madal vibratsioon. See paigutus hõlbustab ka turboülelaadurite süsteemide paigaldamist, suurendades väljundvõimsust.
Twin{0}}Turbocharging (2JZ-GTE): 2JZ-GTE varuversioon sisaldab kahe-turboülelaaduri süsteemi, mis tagab kiire võimsusreaktsiooni. Isegi ilma muudatusteta annab see oma varukonfiguratsioonis umbes 280 hobujõudu (Jaapani tootja eeskirjade tõttu), kuid selle tegelik potentsiaal on palju suurem.
Tohutu modifitseerimispotentsiaal: tänu oma jõulisele disainile võib 2JZ mootor mõõdukate modifikatsioonidega kergesti ületada 500 hobujõudu ja on isegi juhtumeid, kus see ulatub üle 1000 hobujõu. Kolvid, ühendusvardad, väntvõllid ja muud komponendid on äärmiselt vastupidavad, mistõttu sobib see suure jõudlusega-muudatuste tegemiseks. Suur vastupidavus: isegi suure-läbisõiduga 2JZ mootorid suudavad korraliku hooldusega säilitada suurepärase jõudluse. Paljud üle 20 aasta vanad 2JZ mootorid töötavad endiselt usaldusväärselt.
Laialdane muudatuste tugi: 2JZ-l on palju järelturu osi ja tehnilist tuge, saadaval on küpsed lahendused turbo uuendamiseks, ECU häälestamiseks ja sisemiseks tugevdamiseks.
Muidugi on 2JZ-l ka mõningaid puudusi, nagu suhteliselt suur kaal (mõjutab sõiduki esi-tagamassi jaotust) ja suur kütusekulu (eriti pärast muudatusi). Kuid üldiselt teevad selle jõudlus, töökindlus ja modifitseerimispotentsiaal sellest legendaarse mootori, eriti etaloni Jaapani jõudlusautode seas alates 1990ndatest kuni 2000ndate alguseni.